福田汽车11月整车销售在翘尾效应推动下继续提速，进一步确认了四季度维持高盈利水平的预期。此外，公司还拟通过定向增发募资的方式推动两个中重卡相关的技改和关键零部件建设项目，如果增发顺利实施，将显著加速公司的产品升级进程。

       福田汽车  (600166：18.74，+0.3，↑1.96)12月19日发布产销快报，公司09年11月共销售汽车53,873辆，1-11月累计销售汽车550,520辆，累计同比增长41.2%。分产品看，中重卡、轻卡、轻客、大中客（含底盘）和其他（SUV、蒙派克、迷迪）11月销量分别为8,683、41,150、1,843、536、和1,661辆，1-11月累计销量分别为7.62、43.92、1.97、0.33和1.21万辆，累计同比增速为31.5%、40.1%、55.7%、44.7%和251.1%。

       环比小幅增长，翘尾效应放大同比增速。福田汽车11月的总销量环比增速为7%，其中，中重卡、轻卡、轻客、大中客和乘用车的11月环比增速分别为2%、7%、-2%、33%和24%。与08年同期相比，公司的总销量、中重卡、轻卡、轻客、大中客和乘用车的增速分别为151%、323%、126%、106%、256%和708%。

       新项目主要谋求重卡产品升级。根据议案，公司定向增发募资将主要投向GTL重卡技术改造项目和重卡重要零部件提升水平建设项目，两项目的拟投资额分别为20.8亿和4.2亿元。GTL重卡技改项目建成后将主要用于生产欧曼ETX、H2重卡及新型GTL重卡三种产品，产品质量和性能将达到国际先进水平，项目建设期为2年，项目投产后第4年达纲，实施后将新增年产GTL等中重型载货汽车6万辆的生产能力。重卡重要零部件提升水平建设项目，将主要以欧曼高端重型载货车为重点，围绕提升重型载货汽车重要零部件（车架、车身）的冲压和工装生产技术水平进行项目建设。项目完成后，仍保持现有年产6万辆的生产能力，但具体产能结构将由改造前的6万辆中低端中重型载货汽车变成2.8万辆高端重卡和3.2万辆中低端中重卡，项目建设期2年，第3年达纲。