2009年，福田汽车以销量突破60万的成绩毫无争议地荣登全球商用车单一汽车生产企业销量第一的宝座。据报道，福田党委副书记赵景光称，今年福田第一季度销量近18万辆，同比增长约43%，销售收入同比增长70%。今年全年销售量的目标是70万辆。从第一季度的完成情况来看，已达到25%的指标。

　　福田汽车的增长大致可归结为两大因素：一是宏观政策的扶持使得中国车市的整体向好；从其年报披露来看，另一个则是福田汽车“内涵增长、结构调整、全球化”经营方针取得了有效成果。

　　在福田汽车跃居第一的背后，其市场结构和品牌瓶颈上仍然没有实现跨越式突破，从整体来看仍有不小差距。有关专家指出，福田汽车的技术实力与欧洲、美国、日本等传统制造强国相比，仍有5-10年的差距。

　　60万是个一新起点，而70万则是一个更艰巨的挑战。

　　今年1-5月里，福田汽车投产扩建新闻频出，要完成全年销售70万辆的目标的决心可见一斑。

　　福田新重卡项目启动北京将成全球最大中重卡生产基地

　　2010年年初，总投资逾20亿元的福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技改项目近日启动。2010年底前技改项目完成后，北京新一代节能重卡的年产能将达到16万辆，成为全球最大的中重卡生产基地。

　　福田诸城厂区成为全球最大的经济型商用车制造基地

　　自2月17日投入试生产以来，福田汽车诸城厂区新建的10万辆汽车总装车间生产规模不断扩大，如今，该厂区形成了年产45万辆的产能，成为全球最大的经济型商用车制造基地。

　　福田汽车20万辆整车新基地19日落户长沙

　　4月19日上午，福田汽车长沙汽车厂20万辆新基地项目签约，将重点发展新能源汽车。

　　此次落户长沙的新基地项目总计将投资32亿元，通过高科技的采用和新能源产品的研发投入，计划新建10万辆中重卡和10万辆轻卡、SUV和皮卡，以实现在湖南产销30万辆整车的目标。

　　赵景光在相关报道中还透露：“我们未来的规划有一个全新化的方案，我们未来5年，“十二五”期间在俄罗斯、墨西哥、巴西、泰国、印度每个国家建一个10万辆的整车厂。国内通过这些技术改造，加上现有的密云项目、怀柔项目、长沙项目、南海项目等以及新能源车项目，我们的产能能达到180万辆。”